Uma bomba de gasolina funciona usando um diafragma que pressuriza a gasolina, de acordo com a Second Chance Garage. O gás é transferido da bomba e através da linha de combustível, até chegar ao carburador.
O movimento do diafragma cria um efeito de vácuo que coloca mais combustível na câmara, com a ajuda de um mecanismo de sifão já instalado. Um braço de alavanca está localizado abaixo do diafragma que redefine a posição do dispositivo, e um eixo de comando é responsável por operar o braço. De acordo com CDXeTextBook.com, o eixo de comando contém lóbulos de comando que devem ser forjados em uma determinada forma para manter a operação eficiente de qualquer sistema. A árvore de cames de uma bomba de combustível contém um came extra denominado excêntrico que é responsável por operar o braço da bomba. O ponto de apoio do braço permite que ele funcione com poucos movimentos. Uma rotação de 360 graus do eixo de comando é responsável por um ciclo completo do diafragma.
Conforme o braço coloca o diafragma de volta no lugar, as válvulas dentro da bomba fornecem uma abertura que permite que o combustível seja extraído do tanque de gasolina, enquanto evita que o combustível vaze do carburador.
O Second Chance Garage também observa que existem bombas extratoras e empurradoras. As bombas extratoras dependem da sucção para retirar o combustível do tanque e colocá-lo no motor. Um sistema empurrador empurra o combustível para a linha, até que ele alcance o motor. As bombas elétricas de combustível geralmente usam o método empurrador.
