De acordo com a empresa Tata Steel Europe, as pontes treliçadas oferecem maior estabilidade e resistência, e são leves em comparação com outros tipos de pontes. No entanto, podem ser caras e demoradas para construir. Embora as muitas vigas de suporte forneçam rigidez à estrutura, as pontes de treliça requerem manutenção cuidadosa para garantir que nenhum componente vital seja danificado ao longo do tempo.
De acordo com o Departamento de Transporte do Tennessee, as pontes treliçadas utilizam uma superestrutura composta por arranjos triangulares de vigas. Esses triângulos fornecem resistência à estrutura geral da ponte por meio de tensão e compressão, distribuindo a carga por toda a construção de modo que nenhuma viga experimente forças fortes o suficiente para danificá-la ou destruí-la.
As pontes treliçadas tornaram-se comuns no início do século 20 devido às limitações tecnológicas e de fabricação da época, observa o Projeto para Transporte e Patrimônio da Pensilvânia. Como as pontes precisavam ser rebitadas, a estrutura triangular ajudou a evitar que as juntas ficassem sobrecarregadas.
Infelizmente, muitas pontes de treliça foram construídas com veículos mais leves em mente. O tráfego moderno pode ser muito pesado para vãos mais antigos. Por esse motivo, muitas pontes de treliça mais antigas foram substituídas por pontes de concreto ou suspensas, e as que ainda existem muitas vezes têm sinais de alerta listando suas capacidades de peso máximas. As pontes de treliça ainda costumam ser usadas em áreas de baixo tráfego e, ocasionalmente, aparecem como pontes de pedestres.
