A reprogramação de um odômetro digital requer acesso ao chip de memória do odômetro, que pode ser acessado de várias maneiras. Desmonte o painel e reprograme-o diretamente removendo o chip e conectando-o a um cabo. Após a reprogramação, prenda novamente o chip de volta à montagem. Como alternativa, conecte um cabo serial à porta serial na parte traseira do odômetro após a desmontagem do painel. Para veículos mais modernos, o plugue de diagnóstico usado pelos mecânicos também pode ser usado para reprogramar o hodômetro.
Reprogramar um hodômetro para mostrar uma milhagem mais baixa é considerado fraude e pode gerar multas, o custo do dano causado ao carro e os honorários advocatícios da pessoa que cometeu o ato. Indivíduos que inadvertidamente compram um carro com um hodômetro reprogramado ficam sem um cronograma correto de manutenção do veículo e podem passar por reparos repentinos relacionados à quilometragem, não esperados na suposta quilometragem. Eles também enfrentam o incômodo de contratar um advogado e lidar com uma taxa de juros de empréstimo ou prêmio de seguro mais alta assim que a verdadeira quilometragem do carro for declarada.
Para evitar fraudes causadas pela reprogramação do hodômetro, peça a um mecânico de confiança que examine o carro em busca de sinais de desgaste que indiquem uma quilometragem maior. A evidência é freqüentemente encontrada em velas de ignição e fios, que normalmente precisam ser substituídos após 100.000 milhas; um veículo com 40.000 milhas no hodômetro e velas de ignição que precisam ser substituídas é uma bandeira vermelha. Os compradores também podem escolher a proteção de um veículo usado certificado, que deve passar por uma inspeção rígida para obter uma garantia antes de ser vendido.
