A greve Pullman de 1894 ocorreu porque as negociações entre a Pullman Palace Car Company e a American Railway Union, que representava a ferrovia e os trabalhadores da fábrica que trabalhavam na Pullman, fracassaram, de acordo com a Encyclopedia of Chicago. Os trabalhadores da fábrica Pullman estavam insatisfeitos com os cortes de salários e outros atos que o presidente da empresa George Pullman empregou, incluindo cargas de trabalho pesadas e ter que pagar para usar a biblioteca.
George Pullman construiu alojamentos conhecidos como Pullman City, onde exigia que todos os seus trabalhadores vivessem. Ele fez os trabalhadores pagarem para usar a biblioteca que fornecia, assim como a igreja. Pullman instituiu cortes salariais regularmente e esperava que seus trabalhadores não discutissem com o aumento da carga de trabalho. Os trabalhadores, muitos membros do American Railway Union, buscaram a ajuda do sindicato para negociar melhor tratamento e remuneração. Pullman recusou e, em 11 de maio de 1894, os trabalhadores saíram sem a aprovação do sindicato.
No entanto, em 26 de junho, a American Railway Union aderiu formalmente ao boicote. O boicote prejudicou a economia das ferrovias e George Pullman buscou a ajuda do governo federal. Em 2 de julho, um tribunal federal declarou a greve ilegal. Tropas federais foram trazidas para fazer com que os vagões se movessem com segurança. A violência se seguiu por vários dias, mas, eventualmente, os trabalhadores da Pullman perderam. Alguns voltaram aos mesmos empregos com o mesmo pagamento, e outros foram completamente excluídos de todos os empregos ferroviários do país. No entanto, o sentimento público estava com os trabalhadores, e a greve teve um impacto positivo no futuro dos sindicatos.
