Duas maneiras de verificar se um termostato está funcionando corretamente são o teste do nível do líquido de arrefecimento do radiador e o teste da mangueira do radiador. Qualquer um pode determinar se o termostato está "preso" e não direcionando a quantidade certa de líquido refrigerante para o motor de um carro, causando o superaquecimento do radiador.
O teste do nível do líquido refrigerante radiante deve ser feito em uma superfície plana, com um calço de pneu, bloco de madeira ou uma grande pedra colocada na frente de um pneu traseiro. Uma vez que envolve o funcionamento do motor com o freio de mão acionado, isso evita que o veículo se mova acidentalmente. A tampa do radiador é removida e o carro é ligado e pode funcionar.
O testador então fica na frente do carro, de preferência na lateral, e observa o nível de fluido no radiador. Se o nível do líquido refrigerante no radiador começar a cair à medida que o motor esquenta, o termostato está bom. Se o nível do refrigerante permanecer o mesmo, o termostato provavelmente está preso.
O teste da mangueira do radiador envolve dar partida no motor, deixá-lo aquecer e, em seguida, desligá-lo. O capô é aberto para ver quanto calor está irradiando do motor, sinalizando um possível superaquecimento. Se houver muito calor, o carro pode esfriar e esta etapa é repetida.
Após o segundo aquecimento, as mangueiras do radiador são verificadas quanto ao calor. Uma mangueira vai para a parte superior do radiador, a outra conecta-se à parte inferior. O testador toca rapidamente ambas as mangueiras para ver se elas estão quase à mesma temperatura. A mangueira inferior do radiador deve ser mais quente que a superior, mas não muito. Se uma mangueira estiver extremamente quente e a outra significativamente mais fria, o termostato provavelmente está preso.
