Para testar um pacote de bobinas, use um ohmímetro para verificar a continuidade, garantindo que os valores de ohm sejam precisos. Compre um manual Chilton ou Haynes para determinar a leitura apropriada de mega ohms no pacote da bobina ou pesquise as informações online.
A perda de fogo ou faísca no cilindro normalmente indica um pacote de bobinas com defeito e leva a falhas de ignição, o que geralmente causa baixo desempenho do motor. Os sinais de um pacote de bobinas com defeito são semelhantes aos de uma vela de ignição com defeito. Esses sinais incluem uma aparente falta de potência, um motor incomumente barulhento, uma marcha lenta irregular, uma luz de verificação do motor piscando e uma aceleração inesperada acompanhada por uma diminuição considerável nas rotações por minuto. Outras indicações de um problema de pacote de bobinas incluem uma luz de aviso de gás ativo, apesar de haver muita gasolina e uma emissão intermitente de fumaça do escapamento.
Um motor de veículo precisa queimar bastante combustível no cilindro para produzir um suprimento de alta tensão para criar uma faísca na vela de ignição. O pacote de bobinas é responsável por acumular até 75.000 volts de energia assim que o processo de combustão é iniciado. O pacote da bobina fornece a tensão para a vela de ignição através dos cabos da vela de ignição quando o módulo de controle eletrônico do veículo sinaliza o controle de ignição. A faísca viaja para o solo a partir da lacuna da vela de ignição e vai para a vela de ignição.
