A maneira mais fácil de converter de refrigerante R12 em R134a é recuperando qualquer refrigerante R12 ainda no sistema de resfriamento, adicionando óleo de polioléster ao sistema e recarregando o sistema para cerca de 85 por cento de sua capacidade original com o novo refrigerante R134a . Lembre-se de que, a menos que o sistema de ar condicionado de um veículo esteja vazando ou quebrado, a conversão para R134a não é necessária, pois o refrigerante antigo continuará resfriando o veículo com segurança e eficácia.
R134a é um produto químico de resfriamento menos eficiente do que R12. Normalmente, os motoristas que convertem para R134a de R12 podem esperar uma queda de três a 15 por cento na eficiência de resfriamento após a conversão. O R134a também é mais resistente aos compressores, e alguns compressores menos potentes falham após a conversão para o novo refrigerante.
A conversão para R134a é necessária porque o refrigerante R12, também conhecido como Freon, não é mais fabricado nos Estados Unidos. Freon é mais leve que o ar, então, quando o produto químico vaza de um sistema de ar condicionado ou refrigeração, ele viaja para a alta atmosfera. Na alta atmosfera, as moléculas de Freon se quebram e reagem com as moléculas de ozônio, formando outros compostos de oxigênio. Esse processo esgota a camada de ozônio da Terra, necessária para filtrar a luz ultravioleta. O refrigerante R134a não reage com o ozônio e, por esse motivo, é agora o refrigerante padrão da indústria para a maioria das aplicações de resfriamento.
