As companhias aéreas dos Estados Unidos começaram a cobrar taxas de bagagem em 2008 para compensar o alto custo do combustível de aviação, que cresceu para representar cerca de 30% dos orçamentos operacionais das companhias aéreas, observa a CNN Money. Depois que os preços do petróleo caíram, no entanto, as companhias aéreas não retiraram suas taxas de bagagem, usando-as para ajudar a compensar a redução das viagens durante a recessão. Em 2015, as taxas permanecem e se tornaram parte do preço "a la carte", que os viajantes pagam pelas opções que usam.
Em um editorial de fevereiro de 2015 do USA Today, o presidente da Airlines for America, um grupo comercial do setor, argumentou que, devido a cobranças como taxas de bagagem, as companhias aéreas se tornaram "modestamente lucrativas" e, portanto, capazes de melhorar os serviços. Mudanças tão variadas quanto Wi-Fi a bordo ou a compra de novos aviões aumentam o conforto e a segurança dos passageiros. Outro representante do mesmo grupo comercial disse à CNN em 2103 que a cobrança de taxas separadas por serviços dava aos passageiros a escolha dos serviços que desejavam, em vez de forçar os clientes a pagar por coisas que não usaram.
EUA A Airways e a American Airlines cobram US $ 25 pela primeira mala, com taxas crescentes para cada mala adicional. As taxas também mudam dependendo da região da viagem e da duração do voo. Passageiros de primeira classe e classe executiva, membros premium de passageiros frequentes e militares dos EUA recebem pelo menos uma mala despachada gratuitamente.
