A forma diédrica das asas de um avião de papel e o ângulo dos flaps do profundor traseiro afetam como ele voa. As asas do profundor traseiro, em particular, podem ser ajustadas para fazer um avião de papel se elevar e mergulhar ou curva para a esquerda ou direita.
Recomenda-se que as asas de um avião de papel sejam diédricas. Isso significa que eles têm uma inclinação ligeiramente para cima. Quando vistas de frente, as asas devem se assemelhar a uma leve forma de V. Ter asas diédricas dá ao avião de papel mais estabilidade aerodinâmica em vôo. Se as asas forem planas, no entanto, o avião de papel não poderá se estabilizar naturalmente depois de ser liberado da mão. Por causa disso, os aviões de papel com asas diédricas realizam voos melhores.
Os flaps de elevador também podem ser muito importantes para o desempenho de um avião de papel, dependendo de como são projetados. As abas do elevador são normalmente instaladas nas bordas traseiras das asas, fazendo pequenos cortes paralelos que devem estar separados por cerca de uma polegada. As abas podem então ser dobradas em diferentes configurações para ajustar o vôo. Se os flaps estiverem dobrados para cima, por exemplo, o avião vai ganhar altitude. Por outro lado, se as abas estiverem dobradas, o avião mergulhará. Além disso, os flaps do elevador podem ser ajustados para dar ao avião de papel uma inclinação em uma determinada direção. Ao adicionar mais elevador a uma asa sobre a outra, o avião fará o giro em seu vôo.
